Sie planen einen Roadtrip nach Italien oder Österreich und möchten die hunderten von Autobahnkilometern vermeiden, bevor Sie die schönen Straßen in Angriff nehmen. Die Idee, Ihr Motorrad auf einen Zug zu laden, erscheint logisch. Das Problem ist, dass dieser Service in Frankreich seit Ende 2019 nicht mehr existiert. Welche Optionen bleiben also, um Zug und Zweirad in Europa zu kombinieren?
Ende des Moto-Zuges der SNCF: Was sich seit 2019 geändert hat
Der Moto-Zug-Service der SNCF ermöglichte es, sein Zweirad über Nacht auf einem Auto-Transportwagen zwischen mehreren französischen Bahnhöfen zu versenden. Das Prinzip war einfach: Sie gaben das Motorrad am Vortag ab, nahmen einen Zug von Ihrer Seite und alle trafen sich am Zielort.
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Dieser Service wurde Ende 2019 endgültig eingestellt. Seitdem transportiert die SNCF keine Motorräder oder Roller mehr auf ihren Linien. Es wurde keine Ankündigung zur Wiederaufnahme gemacht.
Für diejenigen, die versuchen möchten, ihr Motorrad mit der SNCF auf einen Zug zu bringen, ist die direkte Antwort also nein, das ist in Frankreich nicht mehr möglich. Die SNCF hat jedoch eine Partnerschaft mit Hiflow, einem Transportdienst für Fahrzeuge per Lkw, geschlossen, der über SNCF Connect zugänglich ist. Hiflow transportiert Ihr Motorrad auf der Straße, nicht auf dem Schienenweg.
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Hiflow über SNCF Connect: Straßentransport, nicht Schienentransport
Hiflow wird als SNCF-Partner für den Fahrzeugtransport in ganz Frankreich vorgestellt. Der Name kann verwirrend sein, aber es ist wichtig, den Unterschied zu verstehen: Hiflow transportiert Ihr Motorrad per Lkw, auf einer Plattform oder in einem geschlossenen Transporter.
Konkret buchen Sie über SNCF Connect oder auf der Website von Hiflow. Ein Transporteur holt das Motorrad bei Ihnen ab oder an einem Abholpunkt und liefert es an das Ziel. Sie hingegen nehmen einen TGV oder einen normalen Zug.
Das ist nicht der historische Moto-Zug. Das Fahrzeug reist nicht im gleichen Zug wie Sie. Die Lieferzeiten hängen von der Entfernung und der Verfügbarkeit der Transporteuren ab. Der Preis variiert je nach Strecke, Motorradtyp und Zeitraum.
Warum ist diese Unterscheidung wichtig? Weil, wenn Ihr Ziel darin besteht, Ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, indem Sie eine Straßenfahrt vermeiden, der Transport des Motorrads per Lkw einen Teil des Vorteils zunichte macht. Es ist eine Komfortlösung, keine umweltfreundliche Alternative zur Schiene.
Züge mit Motorradtransportwagen in Europa: DB und ÖBB
Wenn Sie darauf bestehen, dass Ihr Motorrad tatsächlich auf einem Zug reist, sollten Sie sich die ausländischen Betreiber ansehen. Die Unternehmen DB (Deutschland) und ÖBB (Österreich) bieten weiterhin Züge mit Auto-Transportwagen an, insbesondere auf bestimmten Nachtverbindungen zwischen Deutschland und Italien.
Die Funktionsweise erinnert an den ehemaligen Moto-Zug in Frankreich:
- Sie geben das Motorrad am Abfahrtsbahnhof auf dem dafür vorgesehenen Wagen ab und befolgen die Anweisungen des Personals zur Sicherung
- Sie reisen im selben Zug, in einem Schlafwagen oder einem Sitzplatz je nach Verbindung
- Sie holen das Motorrad am Ankunftsbahnhof ab, in der Regel am nächsten Morgen
Die bekanntesten Verbindungen verbinden Städte im Süden Deutschlands (zum Beispiel München) mit Zielen in Norditalien oder Österreich. Für einen französischen Motorradfahrer bedeutet das, zunächst den deutschen oder österreichischen Abfahrtsbahnhof zu erreichen, entweder durch Fahren oder durch die Buchung eines ersten Zuges.
Früh buchen oder verzichten
Die Plätze für Motorräder in diesen Zügen sind sehr begrenzt. Rückmeldungen von Motorradfahrern in spezialisierten Foren und auf Reddit (Diskussionsthreads aus den Jahren 2024 und 2025) stimmen in einem Punkt überein: In der Hochsaison sind die Motorradkontingente regelmäßig ausgebucht. Mehrere Monate im Voraus zu buchen, wird zur Norm, um einen Platz zu erhalten.
Die Websites von DB und ÖBB ermöglichen es, die Verfügbarkeit online zu überprüfen, aber die Navigation ist für einen französischsprachigen Benutzer nicht immer intuitiv. Einige Verbindungen erscheinen nur auf der deutschsprachigen Version der Website.
Eisenbahnintersystematik: Was sich ändern könnte
Ein großes Hindernis für französische Motorradfahrer ist die Schwierigkeit, eine kombinierte Reise zu organisieren. Ein SNCF-Ticket bis nach München zu kaufen und dann ein DB-Ticket mit Motorradwagen nach Italien zu buchen, erfordert das Jonglieren zwischen mehreren Plattformen und mehreren Sprachen.
Zwei aktuelle gesetzliche Entwicklungen verdienen Beachtung:
- Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, die historischen Eisenbahnbetreiber zu verpflichten, die Tickets ihrer Konkurrenten auf ihren eigenen Plattformen zu verkaufen
- In Frankreich sieht eine am 16. April 2026 im Senat verabschiedete Änderung im Rahmen des Rahmenrechts über den Verkehr vor, dass die SNCF verpflichtet wird, die Tickets ihrer Eisenbahnkunden auf SNCF Connect zu vermarkten
Wenn diese Bestimmung von der Nationalversammlung bestätigt wird, könnte ein Motorradfahrer letztendlich seine gesamte Route über SNCF Connect organisieren, einschließlich der Buchung eines Motorradwagens auf einem deutschen oder österreichischen Zug. Das bedeutet nicht, dass die SNCF ihren eigenen Moto-Zug wieder in Betrieb nehmen wird, aber die Vereinfachung des Zugangs zu ausländischen Angeboten würde die Situation verändern.
Konkrete Alternativen, um Europa mit dem Motorrad zu durchqueren
In Erwartung einer möglichen Vereinfachung gibt es mehrere Optionen für einen Motorradfahrer, der die Autobahnkilometer begrenzen möchte.
Der Transport durch spezialisierte Lkw (Hiflow oder andere private Anbieter) bleibt die zugänglichste Lösung von Frankreich aus. Sie fahren auf den schönen Straßen, der Lkw übernimmt die langweilige Strecke.
Die Fähre stellt eine weitere Möglichkeit für bestimmte Ziele dar. Verbindungen nach Korsika, Sardinien oder England akzeptieren Motorräder. Eurotunnel Le Shuttle, zwischen Calais und Folkestone, nimmt ebenfalls Zweiräder mit.
Schließlich kann es für Ziele, die von DB oder ÖBB mit Auto-Transportwagen bedient werden, eine gute Kompromisslösung sein, bis zum nächstgelegenen deutschen oder österreichischen Abfahrtsbahnhof zu fahren. Einige Stunden Fahrt, um den Süden Deutschlands zu erreichen, gefolgt von einem Nachtzug nach Italien, ist ein Format, das immer mehr reisende Motorradfahrer anspricht.
Der Moto-Zug à la française ist nicht mehr aktuell, und es wurde kein Rückkehrzeitplan angekündigt. Es gibt Lösungen, aber sie erfordern mehr Organisation als einfach ein Ticket auf SNCF Connect. Die beste Strategie bleibt, die Entwicklung der europäischen Interoperabilität zu beobachten und, wenn möglich, sehr frühzeitig auf den Verbindungen von DB und ÖBB zu buchen.